Спасибо

Ваша заявка успешно отправлена! Наши менеджеры свяжутся с вами в ближайшее время.

Skip to Content

Цемент навалом М500 Д0 (ЦЕМ I 42,5)

Цемент навалом М500 Д0
4 250 руб.
Вес: 1000 кг
Цена: 4 250 руб.

Цемент навалом М500 Д0 (ЦЕМ I 42,5) относится к высокопрочным вяжущим и вместе с цементом М400 лидирует по объемам производства и продаж в России и других странах мира. Несколько ограничивает использование цемента М500 его более высокая цена, которую производители снижают путем замены дорогостоящего клинкера активными минеральными добавками - доменного/электротермофосфорного гранулированного шлака, пуццоланы, золы-уноса, глиежа, микрокремнезема, известняка (от 6 до 20% по массе, кроме микрокремнезема, для которого положениями ГОСТ 31108-2003 установлен интервал в 6-10% по массе). А также превалирующим использованием в цементе М500 другого типа вяжущего, хотя и за счет ухудшения технологических и эксплуатационных свойств цемента М500 – шлакопортландцемент ЦЕМ III/А с содержанием портландцементного клинкера 35-64% и доменного/электротермофосфорного гранулированного шлака 36-65%, пуццолановый цемент ЦЕМ IV/A с содержанием портландцементного клинкера 65-79% и пуццоланы, глиежа, золы-уноса и шлака в разных долях не более 21-35%.

Универсальным по использованию, ориентированным на приготовление растворных и бетонных смесей для ответственных конструкций, покрытий и изделий является цемент М500 типа ЦЕМ I по ГОСТ 31108-2003 (или ПЦ-Д0 по ГОСТ 10178-85) с содержанием портландцементного клинкера до 100% класса прочности 42,5 в подклассах Н – нормальнотвердеющий и Б – быстротвердеющий. Из портландцемента М500 без минеральных добавок приготавливают бетонные смеси для покрытий дорог и аэродромов с ограничением по минимальному времени схватывания не менее 2 часов, ответственные железобетонные конструкции, работающие под большими нагрузками в сложных климатических условиях, армированные бетонные трубы для напорных и безнапорных трубопроводов, армированные бетонные шпалы железных дорог, железобетонные стойки опор контактной сети, высоковольтных линий, конструкции мостов, столбы и стойки опор сетей уличного освещения. Цемент М500 типа ЦЕМ I по ГОСТ 31108-2003 может использоваться для любых строительных и отделочных работ – кладки, штукатурки, забивки фундаментов, формирования отмосток, ливнестоков и т.д., а также приготовления формовочных смесей из легкого, мелкозернистого, ячеистого бетона в производстве стеновых блоков, перекрытий, перемычек, лестничных маршей, секций заборов, бордюров, тротуарной плитки и т.п.

Добавки любого типа при содержании до 5% по массе (ПЦ 500-Д5-Н по ГОСТ 10178-85 или ЦЕМ II/А-Ш, ЦЕМ II/В-Ш, ЦЕМ II/А-П, ЦЕМ II/A-З, ЦЕМ II/А-Г, ЦЕМ II/A-MК, ЦЕМ II/А-И по ГОСТ 31108-2003) мало влияют на технологические и эксплуатационные свойства цемента М500 и почти не ограничивают его применение для ответственных конструкций и покрытий (напорные/безнапорные трубы, шпалы, стойки опор, мостовые конструкции и т.д.). Цементы М500 типа ЦЕМ II с 15% добавками доменного или электротермофосфорного гранулированного шлака могут быть использованы для покрытий дорог и аэродромов. Цементы М500 с большим содержанием минеральных добавок, а также шлакопортландцементы и пуццолановые цементы используют с ограничениями для ответственных конструкций и покрытий, а также некоторых строительных работ (кладка многоэтажных зданий, фундаменты с большими несущими нагрузками, промышленные полы и т.д.). 

Цемент навалом в основном приобретают производители изделий и конструкций из армированного и неармированного бетона (стеновых блоков, дорожных плит и плит перекрытий, перемычек, модульных блоков для возведения многоэтажных домов и зданий и т.д.), а также асфальтобетонные заводы, иногда крупные строительные подрядчики при возведении масштабных сооружений из литого монолитного бетона. Отпускная цена на цемент навалом, как правило, ниже, чем на цемент в мешках, что позволяет экономить на закупках, но для временного хранения цемента навалом предприятие должно иметь бункера-силосы, а производственные линии – быть оборудованными дозаторами или дозаторами смесителями, обеспечивающими выполнение технологического процесса производства.

Чаще всего на крупных производствах цемент навалом с автоцементовозов или цементовозов-вагонов при наличии железнодорожной ветки перегружается в распределительные бункера технологических линий производства, откуда через дозаторы подается вместе с другими компонентами бетона (или асфальтобетона, асфальтполимербетона) в смесители. Иногда при необходимости иметь запас цемента навалом на случай перебоя с поставками, а также при предъявлении особых требований к физико-химическому составу и/или свойствам цемента навалом вспомогательные производственные цеха оборудуются силосами, сушильными установками, мельницами для измельчения цемента с другими компонентами, смесительными участками для введения примесей и т.д.

Сроки хранения цемента навалом определяются гидрофильностью или гидрофобностью цемента, активностью клинкера и минеральных добавок, склонностью цемента к слеживанию, герметичностью бункеров/силосов, относительной влажностью производственного помещения. Лучшим для транспортировки и хранения считается цемент навалом, модифицированный гидрофобизирующими добавками, которые формируют водоотталкивающие свойства цемента, препятствуют агрегированию частиц и не снижают, а даже несколько повышают активность клинкера при долговременном хранении.

Гидрофобизируют, как правило, цементы марок М400 и М500, как без минеральных добавок ПЦ 400-Д0  и ПЦ 500-Д0 по ГОСТ 10178-85 или типа ЦЕМI классов 32.5 и 42.5 подклассов Б (быстротвердеющий) и Н (нормальнотвердеющий) по ГОСТ 31108-2003, так и цемент навалом марок М400 и М500 с добавками разного типа (доменного/электротермофосфорного гранулированного шлака, пуццоланы, золы-уноса) при содержании не более 5% по массе ПЦ 400-Д5  и ПЦ 500-Д5 по ГОСТ 10178-85 или типа ЦЕМ II/А-Ш, ЦЕМ II/В-Ш, ЦЕМ II/А-П, ЦЕМ II/A-З классов прочности 32.5 и 42.5 подклассов Б и Н по ГОСТ 31108-2003. Гидрофобизация шлакопортландцементов, пуццолановых и композитных цементов редко эффективна из-за большой доли минеральных добавок и выполняется довольно редко.

Гидрофобный цемент навалом может поставляться любым типом транспорта (ж/д, автомобильным, морским) и храниться продолжительные сроки без снижения активности клинкера и ухудшения физического состояния цемента (слеживания, образования агрегатов, флоккул и т.д.). 



Восцем Яндекс цитирования Яндекс.Метрика